这是一次重大的任务。
作为火车司机，遇到重大任务，必须勇于顶上去。
“调度室为了这次救援任务，特意调派了一辆苏制fd型蒸汽机车，就停在前面。”
李爱国带着副司机刘清泉和司炉工老赵跟着调度员，大步往站场走去。
曹文直有些不放心，从后面跟上来，拍拍李爱国的肩膀：“爱国，门头沟那边的铁路是老铁路了，行车的时候，注意点。”
“你放心吧，师傅，我开了半年火车了，从来没有出过事！肯定不会有问题。”李爱国拍着胸脯保证道。
话是这么说，李爱国却有些担心。
开火车跟开汽车不一样，摸着方向盘，踩下油门，到处都能乱蹿。
火车司机出发前，必须得搞清楚沿途铁路的状况。
要从资料室取出该路段的线路纵断面，进行细致的研究，确定行车方案。
但是。
目前时间不允许这么做，只能靠着自己的胆量和技术执行任务了。
同时这也是段里面选择李爱国执行任务的原因。
按理说。
曹文直作为李爱国的师傅，无论是行车经验和里程数都远超李爱国。
只是经过几次的任务，李爱国的技术和随机应变能力，已经征服了段里面的领导。
机务段的领导，在得知意外发生时，第一反应，就是将李爱国派过去。
这小子指靠得住。
苏制fd型蒸汽机车比一般的蒸汽火车更长、更大，总重2544吨，机车及煤水车全长29070毫米。
身强力不亏。
如此大的规格，也让它拥有2500马力的功率，足足是一般蒸汽火车的两倍。
并且速度可以达到85公里每小时，这在这个年代处于世界先进水平。
有了这两项指标，fd型蒸汽机车进入国内后，率先被用作救援列车。
在脑海里检索着蒸汽机车的数据，李爱国带着司机组来到了站场上。
只是一眼，就惊呆了。