“郑师傅，麻烦你跟刘师傅轮换瞭望。”
这会车速很低，司炉工并不需要时刻往里面填煤，老郑应了一声，接过了刘清泉的位置。
就这么着，两人轮换瞭望，列车在风雨中行驶了十几公里。
在路过一个检修站的时候，车尾的运转车长通过消息条，汇报了列车晚点的消息。
具体晚点多少时间，并不确定。
车厢内。
白车长把原本该在休息的乘务员们都喊了起来。
做好服务工作，挨个车厢的跟乘客们解释。
这年代的人们普遍比较淳朴，乘客们看到外面下了大雨，知道其中的利害，纷纷表示理解。
压根就没有人提出晚点要赔偿之类的要求。
白车长看到列车内局势稳定，稍稍松了口气，擦了擦额头上的汗水，看向窗外的乌黑的天空。
现在一车人的安危，全都指靠在司机组同志身上了。
火车头内。
李爱国紧紧攥住大闸的手柄，时不时的扭头看向刘清源，等待突然事件的发生。
一直到外面的大雨逐渐稀疏起来，也没有事情发生。
此时距离黄村站、只有不到三十多里了，李爱国的心情逐渐轻松下来。
“看来白车长的乌鸦嘴没有”
“刹车！刹车！刹车！”
耳边传来刘清泉的惊呼声。
李爱国几乎来不及思索，手掌在肌肉记忆的作用下。
猛踩汽笛，一把闸“撂非常”（大小闸同时拉下，紧急刹车）。
列车巨大的惯性，推着已经被闸瓦抱死的车轮与钢轨剧烈摩擦，瞬间发出刺耳的响声，列车下飞溅出一路火花
列车的车厢内因为突然的刹车，一片人仰马翻，行李架上的包裹也掉落了下来。
白车长正在巡视车厢，猝不及防之下，一个踉跄，差点摔倒在地板上。