那他就不客气了，直接开抢。
“该死的，菓为什么不对我们免签？”
又一个老镁回复道。
他似乎已经习惯无签证去大多数国家。
“我们也一样，他们甚至对新加岥都不免签。”
紧跟着一个国人回复他道。
他是看到广告
夏屿表示，他也很无奈，老安卡早就提交了旅游短期免签/落地签的议案。
可只要不涉及生死存亡，布萨国民议会的效率很低。
通过了国防预算后，这才有空处理这项发展旅游经济的提案。
好吧，这两项都与集火防务有关。
差不多还有一个月才能走完手续，而集火防务却等不了一个月才开业，所以就有了今天的景象。
其实这样也好，统一申请签证，客流量也能更集中。
夏屿
等议案正式通过，游客就可以获得落地签7天，部分国家旅游短期免签30天的待遇。
话说集火防务去了那么多阿菲卡国家，好像就没办过签证？
就在
一批是从布萨发来的，两架彻底瘫痪的苏-25，被装上运输车皮，由菓境内唯一一条铁路主线路，发到了孔卢伽。
只能说机况比那几架米-8大河马要好，重点是负责后起落架收放、起落架刹车、副翼控制、前起落架转向的液压系统出了问题，还有用于冗余的备用系统也有毛病。
不管是大毛还是七毛，返厂就能修，可就是价格100万不太打的住。
算上往返的运费，至少要150至200万才行。
对于布萨这样的价格敏感型甲方，他可能就不修了，而夏屿的报价卡在了他们的心理价位上。
对于中东的客户，报价还能适当上涨20%，阿菲卡就只能这样。