这都快赶上夏屿在战场上辛辛苦苦干上一整年了。
直接从事这行貌似更有赚头，可没有集火防务做背景，他这个博物馆也开不起来。
很多行业都是有准入门槛的，阿菲卡这边没那么严苛，可没有武力支持，这就很要命了。
时间又过去几天，老克和整个2组押运着车队抵达了港口。
夏屿和多米则开着公司剩下的两辆雷诺重卡，一起过来帮着拉货。
将步战车、作战船、救护车这些大家伙，还有用剩的物资卸下船。
车队开始往返港口和博戈村，这么一趟根本拉不完。
那批600人的煵斯拉芙轻武器装备不用动，夏屿几个港口仓库有的是地方，扔那儿就行。
可仓库里的展车他得拉回去，五辆车双拖挂，往返一次也就能拉个十辆。
“老板，大手笔啊，知道你有闪电快马，我还买啥g500啊！”
将一辆vw82桶车弄上拖挂，汉斯打趣着说道。
这种“二战甲壳虫”大众，前后一共生产了5万多辆，也是欧洲战场上最常见的车子。
风冷发动机连冷却液都不用加，在一众老爷车里算是比较好开的型号。
“更别说这还是一辆加装保护电路，额外的冷却设备，一个大空滤的北非限定版改款桶车！”
汉斯又接着说道。
他是识货的，一眼就看出这辆桶车不是普通型号，只是没想到老板搞到了这样的硬货。
像后面等着装车的那几辆威利斯，汉斯看都不带看一眼的。
这种经典镁式吉普产了60多万辆，普通型号几千美元就能拍到，哪有这种起拍价就得50万的特殊款桶车珍贵。
当然，不都这么贵。
旁边那辆看起来小一号的vw166型水陆两栖桶车，因为存世量较多（500+），会更便宜些，十几万美元就能买到。
“我是这么想的，全履带车太单调了，不过这些二战的老爷车，博物馆干活的时候开开还好，日常代步那是真的心累。”