另外，这些早期型号的事故率也很高。
隔壁三哥总共就买了30架，到现在已经摔了一半多了。
夏屿也只能在心里默默祝福这位老哥，路上千万要小心驾驶，该弹射就弹射。
“我们谈好的价格？”
随行的两名技师在检查过这架gr3后，赫尔和保罗谈价。
“是的，一共10万5千镑。”
保罗确认道。
就这样，赫尔以一个便宜的价格，拿下了这架出厂价得800万英镑的大家伙。
毕竟不能飞，再加上是早期型号，只能出到这个价位。
将其整备到能上天的状态，赫尔后续至少还得投入大几十万英镑。
签合同付钱，众人来到属于夏屿的那架鹞式前。
“海鹞frs.mk2，单机编号zh811，这可是bae交付的全新海鹞，可不是那些frs.mk1后期改装升级的。”
保罗自豪的介绍道。
因为frs.mk1有摔机记录，可这批frs.mk2从交付到2006年全部退役，十几年时间无一坠毁记录。
这可不得了，逆子都做不到这点。
继承老鹞的“寡妇制造机”的av8b，在非战期间发生的重大事故148起，共造成45名驾驶员丧生，事故率之高让人侧目。
即便买更便宜的frs.mk1，夏屿感觉系统也不会见死不救的，可咱不缺这十几万欧元，直接买更好的frs.mk2（实际frs.mk1也缺货）。
“它的雷达还在吗？”
夏屿没有透视眼，看不穿机头里有没有那部蓝雌狐全天候pd火控雷达。
事故率低只是一方面，另一方面frs.mk2是首次具备超视距打击能力的鹞式机型，可以挂载阿姆拉姆aim-120型空空导弹。
虽然蓝雌狐只是脉冲多普勒雷达，比不上有源相控阵，虽然这架frs.mk2大概率只能打印出老版本的aim-120a或aim-120b。
可在阿菲卡，有这些难道还不够用吗？
够了，tm太够了。