他以为自己已经够聪明了。
可是，他跟张志鹏比起来，差距实在是有点儿太大了。
他都有点儿自卑了。
戴兵涛等人看完这套设计图，对于张志鹏是彻底心服口服了。
他十分的感慨：真是山外有山，人外有人啊！
戴兵涛原有的那么一点点的矜持，一下子烟消云散。
他心悦诚服地愿意跟张志鹏打下手了。
西工大车辆工程这个专业最开始一直都在收的是研究生。
后来就开始收本科生了。
但是，全部加起来其实也没有多少人，一共也就有百十个人的样子。
张志鹏筛选了一下，选出来52个人跟自己造样车。
他首先将自己的设计方案跟这些人讲透了。
随后呢，则是带他们跑到了华兴集团的实验工厂里。
这个厂里设备比较齐全一些。
材料自然是需要购买一些的。
不过，张志鹏此前已经是订购过了。
材料准备停当，张志鹏就带着这些人开始造车。
没有专门造车的冲压机床，但其他车床其实也凑合着能用。
张志鹏带着这五十多个人日以继夜地干了十来天的样子。
总算是把这么一辆车给敲打了出来。
发动机配件全是张志鹏自己在数控机床上搞出来的。
时间匆匆，可就到了1996年的3月中旬了。
这一天，张志鹏把自己画的汽车设计图给变成了现实。
试验车间里，掌声如雷！
戴兵涛很激动！