对于发动机的设计，难点其实就在于努力增加燃油燃烧的效率，减少燃油的损耗。
传统的汽车，现在还基本上都在用化油器。
化油器曾经是发动机的一个非常重要的部件，它按一定比例把汽油和空气进行混合，利用吸进空气的流动性使得汽油雾化。
为啥现在的汽车那么费油，动辄就是百公里一二十个油？
主要其实就是因为这种化油器的装置它比较费油。
但事实上，现在已经早出现了机械式燃油喷射装置甚至是电子燃油喷射装置了。
但这种技术如今只有老牌巨型车企才拥有。
张志鹏思来想去的，他决定在自己设计的发动机上直接上缸内直喷技术！
所谓缸内直喷，其实就是把电喷系统的喷油嘴装在了每个气缸的内部，这将极大提高油气混合的效率，当然，这种模式也更省油！
不过，这个技术需要的工艺也是相当的复杂。
但张志鹏现在并不怕工艺复杂。
所以，要上就上最厉害的技术呗！
要让它能尽可能多地省油！
把脚盆汽车的这个优点直接给干掉！
张志鹏一边构思一边设计。
他设计出了一个系列的涡轮增压发动机。
从1.2t到2.0t，如此将来就可以形成一个系列的车型。
变速箱的设计既然已经决定采用双离合，那就朝着那个方向努力就好，主要分为干式双离合与湿式双离合两种。
汽车的底盘非常重要，因为底盘结构不仅仅是承载，还有传动系、行驶系、转向系以及制动系四大部分都在这里。
张志鹏经过深思熟虑，他将后世汽车常用的麦弗逊式独立悬挂系统做了一些适度的改良。
这个春节注定是充实而忙碌的。
张志鹏一直忙到正月14这一天，总算是把自己的
但只是做汽车设计工艺图，肯定是不太够的。
他还要搞生产设备。
汽车制造有不少的工艺。