从西都离开之后，陈怀庆的飞机是降落在蓉城机场，先去了墨塔动力蓉城航空发动机有限公司。
蓉城航发在全球范围内，也是极其有名的航空发动机生产企业，业务上面是专注于航空发动机的研发和制造。
至于说其他的业务，是不准搞的，浪费精力，还不讨好。
蓉城航发在之前的时候，并不怎么的显山露水。
自从被墨塔动力收购，又是将运10的配套航空发动机涡扇8的技术和研发团队给注入了进来之后，蓉城航发的发展就进入到了快速发展阶段。
这二十多年来，蓉城航发获得的研发经费支持，也是一年的比一年多起来。
最为重要的一点，是研发的连贯性。
国内在航空发动机的研发上面，有着很长一段时间是这样的。
发动机是给飞机进行配套的。
比如说，立项了一款新机的研发，在这个时候，就搞一个此款飞机的配套发动机研发项目。
如果新机研发失利，项目被砍的话，那么作为配套的发动机项目，自然就没有用处了。
直接就被砍掉了。
蓉城航发改变了这种研发思路。
一款航空发动机并不是为了单纯某一款飞机做配套。
研发出来核心机之后，可以在核心机上面衍生出来多个型号的发动机以适配不同的飞机对动力的需求。
保住了涡扇8的技术资料和研发团队，对于华国的航空工业技术的发展，无疑来讲是里程碑的事件。
在工业技术上面，并不是说，几十年前掌握了某一项技术，那么在几十年后，这项技术依旧还是掌握着！
不然的话，也就不会有那么多失传的技术了。
有些技术，有着详细的技术资料，可是想要去理解这些技术并且复原出来，也是需要时间。
至于说在此技术基础上面往后进行推进，需要的时间就更加长了。