如果采用两级舱布局的话，只有头等舱和经济舱，搭载乘客人数能够飙升到290人
得要看航司的需求。
飞机是大物件，价格昂贵。
买家在进行购买的时候，自然是可以要求生产商根据自己需要来进行定制化。
mot220客机有两台发动机，现在采用的是约翰国双罗公司的trent 700航空发动机。
国产力神航空发动机ls-837正在抓紧进行研制。
但现在飞机的研发进程是先于国产发动机，所以显然不可能等飞机。
所以先就采购双罗公司的航空发动机。
对于双罗公司而言，很显然是乐意看到全球范围内又是出现一家大客机制造商的。
约翰国自己现在是造不出民航大客机的，空客公司是集合全欧洲之力，才是给弄出来的。
约翰人的性格，就是属于搅屎棍。
不是自己的，就是要来搅合上一下。
华国在大推力航空发动机上面是缺乏的，未来采购的数量，将会极其多。
那么双罗公司在未来将会得到极其多的订单。
实际上，西都墨塔向双罗公司下了百台发动机的订单。
交付一台，结算一台的钱
当然，这结算，肯定不会交货就结算，得要确定发动机没有问题之后。
得要先验货。
没办法不宣传，这可是华国当下生产的最大民航客机，在接下来，有mot220和mot150，以及mot90和mot60客机，华国的民航客运市场，现在完全是够了。
mot220客机并不是西都墨塔造的最大飞机，最大的飞机是mt400运输机。
起飞重量420吨，最大载重165吨。
mt400运输机在之前的时候，给造了十架，两架被军方买走了。