电动车最终的确要走入千家万户，但是并不是现在。
当然了，并不意味着华国就不进行这方面技术的研发。
售后服务站的盈利，一部分将留作服务站之后的设备更新。
车主填完问卷表之后，直接就放入到箱子里面，等到下班的时候，会是进行一个统计。
另外，对于电动车的争议，还有一个点，那就是全球范围内，在很长一段时间里面，就只有华国在大规模的搞。
当然了，要是人家直接把华国石化和华国石油两家的会员卡也办了，那还真的没法说了。
墨塔汽车很显然的，在此时的思路上面，是让电动车走进家用汽车市场。
售后服务站占地面积上面极大，一个售后服务站少则十几二十人，多则上百人。
这一点，完全是有可能的事情。
出了事，还得要给他擦屁股。又不是自己儿子，谁都不会惯着。
现在国内的加油站，以三家公司为首。
欧洲那边，在很长时间里面，对电动车看起来一点兴趣都没有。
或者说，充到一定金额，可以送什么东西，米、油或者矿泉水、酒。
特别是墨塔触光石化生产的润滑油。
墨塔汽车倒是不去分这些钱。
听着好像还是有着些道理。
每一个售后服务站在经营上面都是独立的。
另外办会员卡，有优惠活动，比如说充100得105。
售后服务站的洗车水，都是不直接进行排放的，而是进行污水处理之后，重新循环使用。
将车开过去，也不用担心乱开价的问题，因为售后服务站在进行维修之后，得要开单子，上面各种收费全部都列明了的。
换零件收费多少，工价收费多少，都有列明。
甚至，一些加油站边上，还修建了停车场、住宿区等。
当然了，加油站里面这超市肯定也少不了，加油送消费券之类的。