飞机的控制系统，是由墨塔飞机自己研发的。
为了研发这飞机控制系统，可是费了不少的心思。
飞机控制系统就是飞机的灵魂啊！
平时的时候，大家就主要关注机身、发动机这类外在的东西。
基本上不去关注内在的灵魂。
事实上，飞机控制系统的重要性，那无论提到什么程度，那一点都不过分。
mt130在设计，并不是说就仅仅止步于货机。
无论是军用运输机和货运飞机，在技术要求上面，都没有民航客机的要求来得那么的苛刻。
所以，陈怀庆定下，大飞机先搞货机，等到技术积累足够之后，再是用货机来改成民航客机。
mt130在之后，就会推出民航客机版本。
当然，现在倒是不慌，慢慢的来。
在看过mt130之后，陈怀庆又是看了墨塔飞机的其他研发项目，比如说mt160飞机的研发。
140和150直接被砍掉了，直接上载重达到60吨的飞机研发。
mt160的起飞重量将会超过200吨，这无疑来讲，将会是一个跨越式的进步。
那么，对于现在的墨塔飞机来讲，研发mt160飞机，到底合适吗？
或者说，墨塔飞机有这个技术能力和技术储备吗？
这一点，倒是完全的不用担心。
之前的时候都已经说过了，在获得了大量前联盟航空技术专家和工程师之后，墨塔飞机的技术能力是得到了一个飞速提升，上了一个大档次。
除了货运飞机之外，墨塔飞机还有一款载客150人的中短程客机研发项目mot150。
mot150的研发，意味着墨塔飞机开始向着干线客机进行冲击了。