一旦这次墨塔集团实行新的降价策略，霓虹的摩托车可能就要彻底的退出市场了。
经过这几年时间的事实证明，霓虹的摩托车在面对mota摩托竞争的时候，并不占据优势。
mota摩托就是在价格上面稍稍比其低上一些，就能够在市场上面占据主动。
面对手下人想要毕其功于一役，陈怀庆心里面是有所怀疑的，但是也不会打击大家的信心。
墨塔集团现在优势很大，只要不自己犯浪，在主流市场上面就不会给霓虹的摩托车企业机会。
在摩托车技术、质量上面，墨塔集团在高端摩托车上面还有所差距，主要是发动机这块。
墨塔集团的双缸摩托车发动机早已经研发成功，并且还在不断的进行改进，表现得很优异。
另外就是摩托车四缸发动机。
实际上，平常用的摩托车说，使用单缸发动机就行了。
单缸发动机结构简单，爆发力强，虽然极速表现并不乐观，并且高转速状态下震感也比较明显的缺点，可胜在制造成本低。
普通代步摩托车足够了。
而双缸摩托车发动机具有运转平顺，极速高，振动低的特点，结构相对比较复杂，制造成本相比起单缸发动机肯定要高出很多，后期保养费用相对也会比较高一些。
一般搭载在高档摩托车上面，能够买得起高档摩托车的人，显然不会在意这点小钱。
至于说四缸摩托车发动机，除了极速表现优异以外，人们还更加喜欢其浑厚有力的声浪。当然了，发动机体积会更大，结构也会更加复杂，制造成本上面必然会更加高昂，后期的维修也会更有难度。
四缸摩托车发动机搭载的车型，绝对就是高档摩托车中的精品车型。
售价上面也极其的昂贵。
在市面上，很难是见到。
大部分人，也不会买这种摩托车。
一辆都比汽车还贵了，为什么不买汽车？
也就只有那种有钱的摩托车爱好者才是会考虑。
当然，这种搭载四缸发动机的摩托车，能够跑出的速度也是极其惊人的，一档速度破百，那很正常。
时速没有上三四百公里，都不好意思拿出来卖。