陈怀庆知道，地球上就根本没有和平过，亚欧大陆中部，接连不断的上演战争。
“先不说这个。我们现在还是更多考虑，怎么赚钱的事情。我看了下报告，皮卡车在东南亚的销量挺是亮眼的。”
杨兴涛收拾了一下心情：“嗯，东南亚市场对皮卡车的接受程度上面还挺高的。当然，我们的皮卡车能够在当地有如此好的销量，很重要的一点还是在于我们之前打下的口碑。”
mota这个品牌在东南亚虽然短短只有几年时间，可是凭借着比霓虹国摩托车更加低廉的价格在前期获得了市场青睐。
消费者在使用过程当中发现，mota摩托不仅仅在价格上面比霓虹国的摩托车便宜，而且在质量上面，也大大的超出了人们预期。
而且还在东南亚各地，逐步完善了自己的销售和售后体系。
这次墨塔集团往东南亚推的皮卡车，已经属于
在技术上面更加的成熟。
技术上的成熟，也意味着故障率上面会直线下降。
在产品上面使用新技术，有两点最担心的，新技术成本和稳定性。
为了促进皮卡车的销售，香江远贸联合康年银行提供车贷服务。
相比起摩托车来讲，皮卡车在价格上面，自然要贵上很多，对于不少人来讲，一时之间拿出这么多钱来，的确有这些困难。
有了车贷之后，事情不就解决了嘛！
mota p3皮卡车在东南亚的售价达到了4.6万美元。
而墨塔集团给到香江远贸的价格是2.9万美元，中间可相差不少。
而对于墨塔集团来讲，依旧是有得赚。
毕竟在生产成本上面，总体来讲还是比较低的。
墨塔集团在汽车技术上面，通过自研、合作、引进等方式，取得了长足的进步。
墨塔集团就代表了整个华国，在摩托车和汽车工业上面的最高水平。
而且，这个水平还在不断提升之中，比如国外的车企来讲，墨塔集团还属于一个小辈，可是已然达到了一定的水平。
就像是mota p3在东南亚市场获得认可。
虽然销量上面并不是太高，月销量才是只有六百多辆，可是这无疑来讲，是一个相当不错的开始。
全球范围内，可不仅仅只有东南亚才需要皮卡车，在各地有很多地方都需要。
皮卡车在功能上比较的强大，不少地方可都是爱用。
从战场到城市街头，都能够看到皮卡车的身影。