杨玉凤带着陈怀庆出来，一辆suv很快的停了过来。
杨玉凤拉开后车门，笑嘻嘻的邀请陈怀庆上车。
motas1！
这是墨塔工业
为了造这suv，墨塔工业可以说投入相当的大，特别是在国产化这一块，简直费心费力。
“现在s1生产量是多少？”
杨玉凤：“每天能够生产五六台。”
年产量也就2000。
对现在国内的汽车制造厂来讲，如此产量实际上也还可以了。
可对陈怀庆这种习惯了一家汽车厂商动辄百万产能，现在墨塔工业这产量的确有着些过于感人。
陈怀庆上了车坐下，杨玉凤也跟着上了副驾坐下。
车子启动，在一众车流当中，s1还真的属于有着些特殊的存在。
对于渝州人来说，也已经习惯了s1的存在。
看着车窗外，陈怀庆感受着s1的乘坐情况。
现在私人能够买得起车的比较少，s1的售价可有着些高。
达到13.8万。
一辆s1对于墨塔工业来讲，成本是多少？
一般来说，汽车销售价格的百分之五十就制造成本。
7万的制造成本？
那可能这么高。
四万块钱。
这还包括从国外进口一些零部件什么的。
没有办法，现在国内一些零部件实在没有办法生产。
要嘛是材料问题，要嘛因为加工技艺问题。