“威廉亚当斯米勒，我已经有了一些初步的想法和计划，未来可能会进行真空火箭发动机的相关研发，但你也知道现在真空火箭离发动机还没落地太远了。”
“至于威廉亚当斯米勒，我只是让那些在南天门的人按照我的计划尝试一下。有没有结果并不重要。”
其实苏峰的想法很简单。虽然目前威廉亚当斯米勒的推力很低。但是它的比重很高，这就决定了威廉亚当斯米勒一定是未来星际旅行的主流发动机。
其实在谈到火箭发动机和火箭燃料的性能时，推力、热值、推重比、燃烧温度、排气速度等字眼。会浮现在脑海里。
事实上，这些特性确实对火箭的性能有影响。
但不是最重要的性能指标。
勃起使气球充满空气，使充气口向下并松手，气球沿着令人心醉神迷且不可预测的轨迹飞向空中。
乍一看，这似乎与火箭无关，但实际上他们有很多共同点。
密闭容器内的高压气体膨胀对外做功；都是用来克服重力和空气阻力，加速飞行的；处理不当会爆炸。
两者的区别只是高压的来源。
一种是气球利用充气过程给气体加压，火箭利用燃料的燃烧产生高温高压。
气球之所以最后会掉下来，是因为内外压力相等后气体流量会降到零，气球会失去动力。
所以这个排气速度尤为重要。这个速度虽然不能等同于推力，但很大程度上反映了发动机的性能。
因此，缓冲是发动机的一个非常重要的数据因素。
苏峰新设计的山车如果想冲出大气层，需要冲压发动机，但如果想在没有二次推力的情况下在太空边缘航行，就需要威廉亚当斯米勒。
装备vasimr的江北很容易突破到第二宇宙的速度。
火箭以第一宇宙速度冲出大气层，但第二宇宙速度可以脱离地球引力，也叫逃逸速度。
“但是我有一个问题。vasimr还是太远了。相比之下，离我们更近的还是核动力发动机。现在所有国家都在进行核能的研究和开发。我们为什么不效仿呢？”唐还是属于比较年轻的研究者。
当然，他的问题没有错。事实上，海外许多国家都普遍意识到了向国内发动机发展的计划。
在中国的巨大压力下，美国国家航空航天局开始重启核动力火箭项目。毕竟国家在六代机上已经输了，他们不想再被人比了。其他国家也在不断追赶，甚至有力量说要先于中国成为国家联邦背后的航天大国。